![\"\"](\"\/forst\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/11\/103_Teaser_Bild_EroffnungChescoForschungsfabrik_VIPRundgang_009_ST-scaled.jpg\")
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Bei der offiziellen Er\u00f6ffnung von chesco am 24. Mai bekamen Besucher in den Fertigungshallen einen Blick hinter die Kulissen.<\/p>\n Foto: BTU\/Sascha Thor Ministerpr\u00e4sident Woidke (SPD) durchschnitt symbolisch zusammen mit Vertreterinnen und Vertretern von Bund, Land, Stadt und Universit\u00e4t das rote Band zur neuen Forschungsst\u00e4tte f\u00fcr gr\u00fcne Mobilit\u00e4t. Prof. Dr.-Ing. Georg M\u00f6hlenkamp<\/p>\n Foto: BTU\/Sebastian Rau \u201eZun\u00e4chst einmal arbeitet chesco auf verschiedenen Ebenen\u201c, erkl\u00e4rt er. \u201eWir betreiben Forschung in verschiedenen Arbeitsgebieten, in dem wir designen, planen, entwickeln und konstruieren. Das passiert im research center.\u201c Dabei kommt auch Virtual Reality zur Anwendung. Dann greift der Fertigungsbereich f-merc \u2013 das steht f\u00fcr \u201efast make electrification research center\u201c. \u201eDa wollen wir, wie der Name schon sagt, schnell eigene Prototypen und Komponenten bauen.\u201c Das dritte Standbein stellt den Testbereich nach luftfahrttechnischen Gesichtspunkten dar. Im Rahmen der Forschungsprozesse wird hier eng mit der Industrie zusammengearbeitet. Das sind zum Beispiel Rolls Royce in Dahlewitz, APUS in Strausberg, die wasserstoffgetriebene Flugzeuge bauen, sowie Airbus und Lufthansa Technik.<\/p>\n<\/div>\n Grundlagen- und Anwendungsforschung sind in der Forschungsfabrik zu Hause. Hier geht es um passgenaue L\u00f6sungen. Mal ben\u00f6tigt ein Partner aus der Wirtschaft Grundlagen-, mal Anwendungsforschung. \u201eWir sind bereit, nach deren Pl\u00e4nen etwas zu fertigen oder zu testen\u201c, so Prof. M\u00f6hlenkamp. \u201eMan muss sich das wie eine Speisekarte vorstellen, von der man w\u00e4hlen kann. Man kann das 3-G\u00e4nge-Men\u00fc nehmen oder nur ein Gericht.\u201c Grunds\u00e4tzlich geht es bei der Forschung nach alternativen Antrieben um eine Problematik: Der Luftverkehr verbraucht Kerosin und verursacht dadurch CO\u2082 und weitere Emissionen, die sich auf unser Klima auswirken. Etwa f\u00fcnf Prozent aller Klimaeffekte weltweit entfallen auf den Luftverkehr. Das chesco stellt sich der Herausforderung und sucht nach L\u00f6sungen f\u00fcr ein klimafreundliches, emissionsfreies und ger\u00e4usch\u00e4rmeres Fliegen.<\/p>\n Als ein Beispiel nennt der Wissenschaftler Wasserstoff. \u201eDa gibt es zwei L\u00f6sungen. Wasserstoff anstatt von Kerosin in Turbinen zu verbrennen. Das ist aber immer noch nicht klimaneutral. Denn dabei entstehen Stickoxyde, wie bei jeder Verbrennung.\u201c Eine M\u00f6glichkeit sei Wasserstoff und Brennstoffzellen zu verwenden. So entsteht in der Brennstoffzelle elektrische Energie f\u00fcr den Antrieb. \u201eAls Abgas bleibt dann nur Wasser\u201c, sagt Prof. Georg M\u00f6hlenkamp. \u201eDieser schadstofffreie Antrieb kommt in Propellerflugzeugen zur Anwendung.\u201c APUS in Strausberg biete etwa kleine Flugzeuge an, die mit Wasserstoff betrieben werden \u2013 sie seien aber noch in der Entwicklung. Und: Je gr\u00f6\u00dfer ein Flugzeug ist, desto schwieriger wird es.<\/p>\n Doch wie schafft man es, dass 3\u2009Fakult\u00e4ten der BTU und mehr als 30\u2009Lehrst\u00fchle und Fachgebiete zusammenarbeiten? \u201eDas ergibt sich von ganz allein\u201c, findet der Wissenschaftliche Leiter des chesco. Jeder Lehrstuhl der BTU habe seinen Forschungsschwerpunkt. Und auch Forschungsprogramme haben ganz unterschiedliche Schwerpunkte. \u201eDas matchen wir dann. Ein Beispiel: Wir wollen bei einem Antrieb die Ger\u00e4uschentwicklung minimieren. Dann wird das Arbeitsgebiet der technischen Akustik hinzugezogen. Oder wir wollen ein Brennstoffzellensystem k\u00fchlen. Dann holen wir uns das entsprechende Fachgebiet dazu.\u201c<\/p>\n Finanziert wird alles zum gro\u00dfen Teil aus gro\u00dfen F\u00f6rderungsprogrammen, die nachhaltige Luftfahrtforschung unterst\u00fctzen. Da ist das Luftfahrtforschungsprogramm des Bundeswirtschaftsministeriums \u201eLuFo Klima\u201c f\u00fcr klimafreundliche Antriebe oder das EU-Programm Clean Aviation (dt. saubere Luftfahrt).<\/p>\n Mit der Erforschung junger Technologien entstehen auch Chancen f\u00fcr die Region neue Gesch\u00e4ftsfelder zu entdecken. Ein Projekt des chesco zur St\u00e4rkung der Region ist taf \u2013 \u201eTransfer agiler Fertigungsmethoden\u201d. Im Rahmen dieses Projektes zur Strukturst\u00e4rkung werden Kooperationen mit regionalen Unternehmen durchgef\u00fchrt und Workshops f\u00fcr kleinere und mittlere Unternehmen angeboten.<\/p>\n<\/div>\n
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<\/small><\/em><\/p>\n<\/div>\nGr\u00fcne Mobilit\u00e4t der Zukunft<\/h2>\n
Neue Forschungsfabrik startet durch<\/h1>\n
An der Brandenburgischen Technischen Universit\u00e4t Cottbus (BTU) ist ein einzigartiges Forschungsinstitut f\u00fcr den Mobilit\u00e4tssektor entstanden: chesco. Das Center for Hybrid Electric Systems Cottbus forscht an alternativen Antrieben f\u00fcr eine branchen\u00fcbergreifende Anwendung zun\u00e4chst im Bereich Luftfahrt \u2013 sp\u00e4ter wird auf die Bereiche Automobil, Bahn und Schifffahrt erweitert.<\/h2>\n
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Foto: BTU\/Sascha Thor
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<\/small><\/em><\/p>\n<\/div>\nDas gro\u00dfe Ziel: Eine CO2-freie Mobilit\u00e4t! Drei Fakult\u00e4ten, mehr als 30\u2009Lehrst\u00fchle und Fachgebiete der BTU sind involviert, ein neuer Masterstudiengang ab Semesterstart 2024\/25 wurde ins Leben gerufen und im Mai die Forschungsfabrik mit eigenen Fertigungshallen eingeweiht. Rund 100 moderne Fertigungsmaschinen stehen den Wissenschaftlern zur Verf\u00fcgung \u2013 das Neueste vom Neuesten. Das Projekt wird mit rund 238 Mio.\u2009Euro von Bund und Land gef\u00f6rdert. Davon wurden bisher knapp 50 Mio.\u2009Euro Zuwendung \u00fcbergeben. Wir sprachen mit einem der Wissenschaftlichen Leiter der Zentralen Wissenschaftlichen Einrichtung des chesco, Prof. Dr.-Ing. Georg M\u00f6hlenkamp, dar\u00fcber, wie man sich die Arbeit im chesco genau vorstellen muss!<\/div>\n![\"\"](\"\/forst\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/11\/103_Bild_3_Foto_Georg-Mohlenkamp_Sebastian-Rau-BTU-scaled.jpg\")
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<\/small><\/em><\/p>\n<\/div>\n\nForschen, entwickeln, testen<\/h4>\n
![\"\"](\"\/forst\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/11\/103_Bild_4_chesco_Forschungsfabrik_BTU_Sascha-Thor-1.jpg\")
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Foto: BTU\/Sascha Thor
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Finanzierung \u00fcber F\u00f6rderprogramme<\/h4>\n
![\"\"](\"\/forst\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/11\/compressed-103_Bild_5_chesco_Workshop_A_096_ST.jpg\")
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